+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Требования к документам езде на грузовым автомобилям

Общие технические требования. General technical requirements. ОКП 45 Гируцкий, канд. Кожеуров; М.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Расположение грузовиков на проезжей части

Общие технические требования. General technical requirements. ОКП 45 Гируцкий, канд. Кожеуров; М. Сусель; Ю. Зеленин, канд. Кисуленко, канд. Малашков, канд. Периодичность проверки 5 лет. Обозначение НТД, на который дана ссылка. ГОСТ Снято ограничение срока действия по решению Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации ИУС Январь г.

Настоящий стандарт распространяется на грузовые автомобили с бортовой платформой, их шасси, а также седельные тягачи далее - автомобили общетранспортного назначения в исполнении У и их модификации в других климатических исполнениях по ГОСТ , предназначенные для перевозки грузов по автомобильным дорогам общей сети СССР, и устанавливает общие технические требования к ним, их системам, агрегатам, узлам, комплектующим изделиям и материалам дополнительные требования для автомобилей в других климатических исполнениях - по нормативно-технической документации.

На основе требований настоящего стандарта следует разрабатывать технические задания на проектирование этих изделий, а также оценивать выпускаемую продукцию. Стандарт не распространяется на полноприводные, специальные пожарные, коммунальные, автокраны и т.

Требования разд. Требования пп. В пунктах, где требования устанавливаются в зависимости от грузоподъемности, грузоподъемность шасси условно принимается равной грузоподъемности автомобиля с бортовой платформой. Параметры масс и габаритов автомобилей - по нормативно-технической документации. Метод определения максимальной скорости - по ГОСТ Допускается проверка выполнения требований пп. Автомобили должны иметь запас хода не менее: грузоподъемностью с нагрузкой на седельно-сцепное устройство менее 49 кН кгс - км; грузоподъемностью с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 49 кН кгс и более - км.

Автомобили в составе автопоезда, специально предназначенные для междугородных и международных перевозок, должны иметь запас хода не менее км. Автомобили грузоподъемностью с нагрузкой на седельно-сцепное устройство менее 49 кН кгс , технические задания на которые утверждены до введения настоящего стандарта в том числе и автомобили, разработанные и выпускаемые в соответствии с техническими заданиями на модернизацию указанных автомобилей в случае, если их основной топливный бак баки не обеспечивает запас хода в км, должны иметь места под установку дополнительных баков или других заправочных объемов для обеспечения указанного запаса хода.

Автомобили грузоподъемностью с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 49 кН кгс и более, технические задания на которые утверждены до введения настоящего стандарта в том числе и автомобилей, разработанных и выпускаемых в соответствии с техническими заданиями на модернизацию указанных автомобилей , должны иметь запас хода не менее км.

Для обеспечения более высокого запаса хода по требованию заказчика могут быть установлены дополнительные баки. Для обеспечения выполнения требования по запасу хода на автомобилях в составе автопоезда, специально предназначенных для междугородных и международных перевозок, допускается установка дополнительных заправочных объемов на прицепе полуприцепе , при этом должна быть обеспечена механизированная перекачка топлива в бак тягача.

Запас хода шасси принимается по результатам испытаний автомобилей с бортовой платформой. Пусковые качества двигателей - по нормативно-технической документации. Наливная горловина основного топливного бака должна быть расположена с левой стороны по ходу автомобиля. Наливные горловины дополнительных топливных баков допускается располагать с правой стороны. Для автомобилей, специально предназначенных для междугородных и международных перевозок, а также автомобилей, выполненных на базе легковых, расположение наливной горловины основного топливного бака не регламентируется.

Расположение и конструкция наливных горловин топливных баков должны обеспечивать возможность их заправки как механизированным способом, так и вручную из канистры.

Не допускается размещать наливную горловину топливного бака, а также сам топливный бак в кабине. Конструкция топливных баков должна обеспечивать возможность опломбирования сливных пробок и пробок наливных горловин. Схема расположения выпускной трубы устанавливается конструкторской документацией.

Степень загазованности в объеме бортовой платформы автомобиля, оборудованной тентом, должна соответствовать нормативно-технической документации. Система жидкостного охлаждения должна быть приспособлена для работы на низкозамерзающей жидкости. Допускается кратковременная работа на воде, продолжительность которой устанавливается в руководстве по эксплуатации.

Двигатель и компоновка автомобиля должны обеспечивать возможность установки предпускового подогревателя и устройства, облегчающего пуск. Расположение двигателя должно обеспечивать возможность удобного и безопасного обслуживания его навесных узлов и агрегатов, а также возможность проведения регулировочных работ, предусмотренных руководством по эксплуатации. На автомобилях с передней кабиной должна быть обеспечена возможность проверки уровня охлаждающей жидкости и масла без подъема кабины.

Усилие на педали подачи топлива не должно превышать 78 Н 8 кгс. Трансмиссия должна обеспечивать возможность торможения двигателем, а также буксировку неисправного автомобиля как с полупогрузкой на тягач, так и без нее в соответствии с руководством по эксплуатации.

Усилие на педали для выключения сцепления не должно превышать Н 15 кгс. Для автомобилей, технические задания на которые утверждены до введения настоящего стандарта в том числе и автомобилей, разработанных и выпускаемых в соответствии с техническими заданиями на модернизацию указанных автомобилей и не имеющих усилителя в приводе выключения сцепления, усилие на педали не должно превышать Н 25 кгс.

Усилие на рычаге коробки передач - по ГОСТ Определение усилия проводится по методике завода-изготовителя. Усилие на рулевом колесе движущегося автомобиля не должно превышать:. Определение усилия проводится по нормативно-технической документации.

Для автомобилей, технические задания на которые утверждены до введения настоящего стандарта в том числе и автомобилей, разработанных и выпускаемых в соответствии с техническими заданиями на модернизацию указанных автомобилей и имеющих нагрузку на управляемую ось более 53,9 кН кгс , усилие на рулевом колесе в случае прекращения действия усилителя не должно превышать Н 60 кгс. При выходе из строя усилителя рулевого управления должна быть сохранена возможность управления автомобилем.

На автомобили должны устанавливаться шины, основные параметры и размеры которых соответствуют техническим условиям на данную модель автомобиля. При двухскатной ошиновке должна быть обеспечена возможность измерения давления и подкачки шин внутренних колес без демонтажа внешних. Конструкция автомобилей должна допускать возможность установки цепей противоскольжения на ведущих колесах, в том числе на каждое колесо при двухскатной ошиновке. Колеса в сборе с шинами должны быть динамически отбалансированы.

Дисбаланс должен быть указан в нормативно-технической документации. Конструкцией колеса должна быть предусмотрена возможность монтажа и демонтажа шин с помощью комплекта водительского инструмента одним водителем. У автомобилей грузоподъемностью с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 14,7 кН кгс и более кроме предназначенных для междугородных и международных перевозок должна быть предусмотрена возможность установки на ведущих мостах колес с широкопрофильными или арочными шинами за исключением управляемых колес.

При установке указанных шин допускаются необходимые конструктивные изменения, а также изменение габаритной ширины автомобиля. Сдвоенные дисковые колеса должны иметь крепление по ГОСТ Технические требования к электрооборудованию - по ГОСТ , а также по нормативно-технической документации.

Разъемные соединения для подключения потребителей электроэнергии прицепа полуприцепа - по ГОСТ Схема включения указателей поворота должна обеспечивать их одновременное включение в аварийном мигающем режиме независимо от включения зажигания или положения ключа выключателя приборов электрооборудования и стартера.

При включении противотуманных фар и задних противотуманных фонарей должны включаться габаритные огни и освещение номерного знака. Автомобили должны быть оборудованы двухконтактной розеткой, устанавливаемой в кабине. Допускается установка дополнительных розеток вне кабины. В системе электрооборудования должен быть установлен выключатель аккумуляторных батарей. На автомобилях, технические задания на которые утверждены до введения настоящего стандарта в том числе и автомобилях, разработанных и выпускаемых в соответствии с техническими заданиями на модернизацию указанных автомобилей , допускается предусматривать лишь места для установки выключателя аккумуляторных батарей.

Места расположения аккумуляторных батарей должны быть защищены от попадания грязи, обеспечивать возможность утепления, а также контроль уровня и плотности электролита в каждом аккумуляторе только для обслуживаемых аккумуляторных батарей.

Освещенность приборов должна плавно регулироваться. Уровень радиопомех - по ГОСТ Спидометр и его привод должны быть опломбированы. Размещение пломбы должно обеспечивать визуальный контроль. Если спидометры с электроприводом применяют в комплекте с дополнительным счетчиком, то пломбированию подлежит только этот счетчик и привод к нему. На автомобилях должна быть предусмотрена возможность установки тахографа. На автомобилях должна быть предусмотрена возможность использования средств диагностики.

Параметры и технические требования к кабине и рабочему месту водителя - по нормативно-технической документации. Стекла - по ГОСТ Зеркала заднего вида - по нормативно-технической документации. Автомобили должны быть оборудованы подножками и поручнями, если высота низа проема двери в ненагруженном состоянии более мм от уровня дороги.

На автомобилях со всеми типами кабин должно быть обеспечено удобство протирки ветровых стекол. На автомобилях с передним расположением кабины для удобства протирки стекол должны быть предусмотрены площадки и поручни, если высота верхней кромки стекла в ненагруженном состоянии более мм от уровня дороги.

Шарнирно-закрепленные кабины и капот двигателя должны фиксироваться в транспортном и поднятом положениях. Для фиксации кабины в транспортном положении необходимо предусматривать основной и дублирующий запоры, действующие независимо один от другого. Ударно-прочностные характеристики кабины при опрокидывании - по нормативно-технической документации. Пылевлагонепроницаемость кабины - по нормативно-технической документации.

В кабине должны быть размещены необходимые таблички и или схемы, поясняющие порядок пользования органами управления.

Обзорность с места водителя - по ГОСТ Бортовые платформы - по ГОСТ Основные показатели технического уровня удельная масса, удельный контрольный расход топлива, ресурс, наработка на отказ - по нормативно-технической документации. Эксплуатационная технологичность, трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта - по ГОСТ Показатели эксплуатационной технологичности - по ГОСТ Методы определения показателей эксплуатационной технологичности - по ГОСТ На автомобилях должны применяться основные смазочные материалы не более шести марок без учета заменителей.

Ограничительный перечень резьбовых пробок сливных и заливных отверстий агрегатов - по нормативно-технической документации. Пресс-масленки должны устанавливаться под смазочный наконечник одного типа и обеспечивать выполнение смазочных работ как ручными, так и механизированными средствами технического обслуживания.

Законодательная база Российской Федерации

Дополнительные требования к грузовым автомобилям, прицепам, полуприцепам. Кузов грузового автомобиля, прицепа и полуприцепа не должен иметь поломанных брусьев и досок; техническое состояние бортов должно исключать возможность выпадания груза при движении автомобиля. Борта кузова должны свободно открываться откидываться , иметь исправные петли и запоры. Для разовых перевозок пассажиров кузов бортового грузового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки, сидениями на удобной высоте, но не менее 15 см от верхнего края бортов; сидения, расположенные вдоль бортов, должны иметь прочные спинки; бортовые запоры должны надежно закрепляться; число перевозимых людей не должно превышать количество оборудованных для сидения мест.

Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил. Что является критерием Единого государственного бланка документа на право обучения Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях.

ГОСТ 21398-89

Сев за руль вашего автомобиля, прежде всего, убедитесь, что вы не забыли все необходимые документы, предоставляющие право на управление им. Так как их отсутствие может повлечь за собой нежелательные последствия, связанные с необходимостью доказывать право на собственность автомобиля. В жизни каждого водителя был такой случай, когда он в спешке или по рассеянности забывал документы на вождение автомобиля и обнаружив их отсутствии, в лучшем случае, отделывался неприятными волнениями, а в худшем, после встречи с работником ГАИ - неприятностями по-серьезнее. Согласно пункту 2. Очень важно для всех, кто управляет автомобилем, точно знать все требования, которые может предъявить работник автоинспекции к водителю. После того как работник милиции остановил транспортное средство и представился он имеет право потребовать у Вас документы. Для водителей грузовиков наряду с основными документами права, страховой полис, регистрация водителя крупных и тяжелых машин предусмотрен ряд дополнительных, которые он обязан предоставить.

Документы, необходимые для управления транспортным средством

К грузовым автомобилям и седельным тягачам, применяемым в международных перевозках, предъявляется ряд требований, ограничивающих их габаритные размеры, весовые параметры и токсичность выхлопных газов. Они обязательны для выполнения всеми международными перевозчиками. При покупке нового или подержанного грузовика необходимо проверить, удовлетворяют ли его характеристики указанным требованиям. Некоторые их них с течением времени пересматриваются.

МКАД обозначена знаком 5. Такие автомобили теоретически могут занять любую полосу движения.

.

.

ГОСТ Государственный стандарт. Автомобили грузовые. Общие технические требования. Скачать ГОСТ в формате pdf.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. riticheapsie

    Тарас,правильнее будет сказать зачем за этих . надо было на майдан идти,гибнуть,протестовать,мёрзнуть и т.д.Как по мне то лучше синица в руках чем журавиль в небе.ТуЖиТи по НоВоМу,за что боролись на то и напоролись.

  2. Аскольд

    Могу что угодно строить в квартире? Хочу отказаться от центрального отопления и поставить свое, но от солнечных коллекторов, что нужно оформить?